Мы знаем, что вы как и мы любители цифр и статистики. Агентство Airline Ratings выпустило исследование, согласно которому лучшей авиакомпанией в 2024 году стала Qatar Airways. Emirates — на пятом месте, Etihad Airways — на восьмом.

Эксперты при подготовке рейтинга из 25 лучших компаний оценивали 12 ключевых критериев: возраст флота, отзывы пассажиров, рентабельность, рейтинг безопасности, рейтинг продукции, инновации и заказы флота.

Помимо вышеперечисленных компаний, которые выполняют рейсы в Россию, также можно отметить Turkish Airlines, расположившуюся на 20-й строчке рейтинга.

Emirates же одержали первенство в двух категориях: «Лучшие развлечения в полете» и «Лучший Premium Economy». А Etihad третий год подряд становится самой экологичной авиакомпанией в рейтингах AirlineRatings.

1 Qatar Airways
2 Korean Air
3 Cathay Pacific Airways
4 Air New Zealand
5 Emirates
6 Air France/ KLM
7 All Nippon Airways
8 Etihad Airways
9 Qantas
10 Virgin Australia/Atlantic
11 Vietnam Airlines
12 Singapore Airlines
13 EVA Air
14 TAP Portugal
15 JAL
16 Finnair
17 Hawaiian
18 Alaska Airlines
19 Lufthansa/Swiss
20 Turkish Airlines
21 IGA Group (British Airways & Iberia)
22 Air Canada
23 Delta Air Lines
24 United Airlines
25 American Airline

Наш выпуск мы начнем с того, что в России сменился министр транспорта.
Виталий Савельев, теперь уже экс-министр транспорта и бывший глава Аэрофлота, представил коллективу Минтранса России нового Министра.

20 мая, заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев представил Министра транспорта Романа Старовойта. Он отметил, что Старовойт имеет уникальный опыт работы в отрасли. Он долгое время руководил Федеральным дорожным агентством (Росавтодор), занимал должность заместителя Министра транспорта. Затем пост губернатора Курской области.

В свою очередь, Роман Старовойт поздравил всех присутствующих с 20-летием со дня, когда Минтранс России стал единым органом управления транспортом в стране. Он также напомнил, что в этом году исполняется 215 лет со дня основания единого транспортного ведомства и транспортного образования России.

А уже 25 мая состоялось заседание комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Транспорт», где новый глава Минтранса отметил, что в части транспорта рассматриваются два нацпроекта: «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система». Внутри национальных проектов будут сформированы федеральные проекты, госпрограммы, комплекс процессных мероприятий.

В планах до 2030 года стоит цель повысить доступность авиационных перевозок и выполнить задачу по обновлению парка воздушных судов новой отечественной техникой.

В то же время, Правительство Российской Федерации вновь внесло изменения в комплексную программу развития авиаотрасли до 2030 года, на этот раз существенно ухудшив прогноз перевозок вплоть до 2029 года.

Программа учитывает анонсированный ранее перенос поставок магистральных самолетов отечественного производства SJ-100 и МС-21, а также снижение объемов выпуска региональных лайнеров Ил-114-300, «Байкал», «Ладога».

Теперь в общей сложности планируется выпустить 994 самолета вместо заявленного ранее 1081.

Нового ректора Ульяновского института гражданской авиации УИ ГА Евгения Смольникова представил коллективу и учащимся подведомственного Росавиации вуза в четверг, 23 мая, руководитель агентства Дмитрий Ядров.

В своем приветственном слове глава ведомства поблагодарил прежнего ректора УИ ГА Николая Африкантова за проделанную работу – он руководил вузом на протяжении пяти последних лет, с мая 2019 года.

Основными задачами, которые сейчас стоят перед Смольниковым в качестве ректора, Дмитрий Ядров назвал решение проблем, связанных с поддержанием летной годности воздушных судов института, выпуск в положенные сроки курсантов, обновление материально-технической базы, общежитий и иной инфраструктуры.

17 мая, глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью РБК заявил, что ОАК планирует отказаться от названия Суперджет для самолетов Сухого, добавив, что так как новые отечественные самолеты выпускаются КБ им.Яковлева, то и название будет Яковлев.

Также, он подтвердил, что Аэрофлот заключил твердый контракт на 11 самолетов Ту-214. Сроки поставок прорабатываются, так как у Аэрофлота есть общее пожелание к доработке этих самолетов.

“У нас они рассчитаны на трех членов экипажа, просят перевести на двух членов экипажа” - цитата Чемезова.

Интересно, что в рамках интервью он также сказал, что с 2030 года начнется заметное убытие иностранных самолетов из российских авиакомпаний, поскольку возможностей ремонтировать уже особо не будет. Поэтому нужно делать акцент на производстве МС-21, Superjet, Ту-214, Ил-114, Ил-96.

Но заявления в области отечественного самолета строения сделали не только в Ростехе, но и во входящей в Ростех "Объединенной авиастроительной корпорации", которую мы все знаем как ОАК.

21 мая глава ОАК Юрий Слюсарь, выступая на пленарной сессии конференции «Цифровая индустрия промышленной России», заявил, что ОАК надеется, что российские самолеты будут использоваться также долго, как американские Boeing.

"Те Boeing, которые сейчас выпускаются, они будут летать до конца XXI века. Очень надеемся, что отечественные самолеты будут иметь такой же цикл эксплуатации," — сказал он.

А в середине мая Авиаторщина рассказала, что S7 Technics освоила наиболее сложный тип капремонта авиадвигателей CFM56, используемых на самолетах семейств Boeing 737 и Airbus A320.

В S7 начали делать ремонт горячей части самых распространенных двигателей CFM56-5B и 7B. В своем цехе в аэропорту Шереметьево S7 Technics выполнила уже 12 капремонтов. Компания освоила капремонт модулей турбины низкого давления (ТНД), компрессора низкого давления (КНД) и горячей части — газогенератора.

В перспективе S7 Technics рассматривает создание стенда для тестирования двигателей после капремонта. Она планирует оказывать услугу ремонта горячей части силовых установок для других перевозчиков.

Всего в России насчитывается около 800 двигателей CFM56. Сейчас у авиакомпаний почти нет возможности вывоза техники на капремонт за рубеж и они, как правило, решают вопрос покупкой подержанных силовых установок.

Стоимость CFM56 на вторичном рынке с хорошим остаточным ресурсом оценивается в $10–16 млн. Стоимость капремонта будет сопоставима с ценами за рубежом и ниже, чем цена покупки подержанного двигателя.

Ранее самые сложные работы, связанные с восстановлением горячей части движков, в России не были освоены. До ужесточения санкций это считалось нецелесообразным из-за высокой стоимости при наличии зарубежных сервисов.

Но это не все хорошие новости авиакомпании S7. 20 мая, в компании рассказали, что три самолета Airbus A321 ГТЛК, прибыли во флот S7.

Авиакомпания получила их в операционный лизинг, они начнут выполнять полеты этим летом после завершения технических работ и перекраски в собственную ливрею.

Ранее эти самолеты эксплуатировала авиакомпания «Ямал», но в ноябре прошлого года она вернула их владельцу из-за повышения лизинговых ставок по ним на 30%.

Весь май обсуждаются поставки, назначения и изменения в отечественной авиации. Не остался в стороне и старший вице-президент авиакомпании Utair Дмитрий Белоконь.

В ходе авиационной сессии на выставке «Россия» он заявил, что перевозчики сегодня сами не могут купить и завезти в страну ни новые, ни даже подержанные лайнеры.

Все авиакомпании как частный бизнес пытаются найти "бэушные" самолеты на рынке вовне, но пока о позитивных примерах, когда смогли ввезти дополнительные самолеты, Белоконь не слышал. Он обратился за помощью с точки зрения регулятора - и Минтранса, и Правительства - в том, чтобы фокус в этой стороне тоже был наведён.

Топ-менеджер призвал завозить в Россию б/у самолеты, как это делает Иран, пока нет своих воздушных судов. По его словам, только так можно разгонять дальнейший спрос на авиаперевозки, потому что текущая утилизация флота находится на предельном уровне.

Министр цифрового развития РФ Максут Шадаев в кулуарах той же конференции «Цифровая индустрия промышленной России» рассказал, что предоставление Wi-Fi в российских самолетах станет повсеместным, когда будет запущена группировка космических спутников связи РФ для использования на высокоэллиптической орбите интернет-сети.

«В 2028 году, я думаю», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов.

В феврале министр говорил, что первая группировка спутников будет сформирована и запущена в 2026 году. Всего до 2030 года, по словам Максута Шадаева, планируется запустить 737 низкоорбитальных спутников связи.

Напомним, что большинство американских авиакомпаний предлагает услуги по предоставлению интернета на борту воздушного судна с начала этого столетия, а сейчас многие зарубежные перевозчики, такие как Turkish Airlines и Emirates, предоставляют эти услуги бесплатно.

В России запустили первый электрический топливозаправщик для аэропортов. Авиатопливный оператор «Газпром нефти» внедрил в работу машину, в которой установлен блок специальных аккумуляторных батарей, что позволяет на полном заряде производить до 6 заправок самолетов «в крыло».

Использование тягача с электродвигателем исключает эмиссию CO2 в аэродромах.
Топливозаправщик уже начал обслуживать рейсы «Аэрофлота», Smartavia, «Победы» и Air Serbia в Шереметьево.

Как отмечают эксперты отрасли, такие современные транспортные технологии позволяют сократить углеродный след в жизненном цикле авиационного топлива – такие примеры есть в аэропортах Лос-Анджелеса, Атланты, Сиэттла, Амстердама, Франкфурта. Теперь к экологическому тренду могут присоединиться и российские аэропорты

28 мая, в аэропорту Элисты приземлился первый за два года самолёт. После закрытия воздушной гавани в течении 825 дней столица Калмыкии приняла долгожданных пассажиров.

Они прибыли регулярным рейсом, который выполнила авиакомпания Red Wings. Первопроходцем стал российский Superjet 100. В воздухе борт провел около трёх часов: он пролетел через Астрахань и сделал крюк возле Нальчика, чтобы повернуть в сторону Элисты. Ранее специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили возможность безопасного выполнения полетов.

В Элисте Superjet ждали не только сотрудники авиагавани, но и журналисты. В то же время там шла регистрация на следующий рейс — до столицы.

Пока что аэропорт будет принимать и отправлять по два рейса в неделю, с середины июня цифра увеличится до пяти — летать в Калмыкию также будет «Аэрофлот».

По данным сервиса FlightRadar, 29 мая, как минимум три самолета российских авиакомпаний залетели в финское воздушное пространство по пути в Калининград. А именно Boeing 737 «России», такой же борт «Победы» и Airbus A321 «Аэрофлота», вылетевшие из Москвы.

Финляндия разрешила им залететь к себе в качестве исключения из-за сложных погодных условий — для облета грозового фронта, образовавшегося над Финским заливом и помешавшего пролету по узкому коридору над нейтральными водами.

При этом небо Финляндии для российских авиакомпаний закрыто с февраля 2022, как и воздушное пространство других европейских стран, а у российских авиакомпаний разработаны специальные процедуры на случай грозовой активности в этом коридоре.

Раз мы заговорили про европейскую авиацию, то добавим еще одну новость. Немецкое подразделение а/к TUI Fly Deutschland представила в мае самолёт Boeing 737 MAX 8 в специальной ливрее, посвященной 50-летию истории авиакомпании.

Ливрея "отдает дань уважения" немецким авиакомпаниям Hapag-Lloyd Flug и Hapag-Lloyd Express, которые в результате слияния в 2007 году образовали авикомпанию X3 (дочернюю авиакомпанию холдинга TUI Group).

Дизайн ливреи отражает "эволюцию визуальной идентичности авиакомпании": от оригинальной оранжево-синей окраски Hapag-Lloyd Flug и желтой окраски Hapag-Lloyd Express до её современного синего воплощения под названием TUI Fly Deutschland.

Генеральный директор TUI Себастьян Эбель выразил энтузиазм по поводу этой ливреи, подчеркнув её роль в качестве самолёта, представляющего путь авиакомпании с 1970-х годов.

19 мая отмечалось 16-летие с даты первого полета суперджета в 2008 году на аэродроме в Комсомольске-на-Амуре! Поздравляем всех причастных!

СуперДжет - это первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный и построенный после распада СССР.

В мае авиакомпания Nordstar предупредила своих пассажиров о том, что на ряде агентских ресурсов, таких как меготревел и авиакасса выявлен факт продажи билетов на несуществующие рейсы авиакомпании.

Компания напоминает, что NordStar не имеет никаких договорных отношений с данными агентствами и не планирует выполнять регулярные и/или чартерные рейсы в летнем сезоне расписания 2024 года по следующим направлениям:
В Сочи из Перми и Петербурга, а также единичные рейсы из Москвы. Будьте осторожны

Историческое наводнение в Бразилии привело к тому, что аэропорт города Порту-Алегри (POA/SBPA) на юге страны полностью оказался под водой.

Затоплены как сам терминал аэропорта, так и взлетно-посадочная полоса с другими объектами инфраструктуры аэропорта.

Власти приказали эвакуировать некоторые районы Порту-Алегри из-за продолжающихся дождей.

Согласно выпущенного NOTAM, аэропорт Порту-Алегри закрыт до конца мая.

Грянул очередной скандал в отношении очередных проблем с качеством самолётов, которые производит Boeing.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование фактов фальсификации протоколов проверок выполненных работ в местах соединения крыла с корпусом фюзеляжа самолётов 787 Dreamliner сотрудникам Boeing на заводе в Чальстоне, Южная Каролина.

В апреле сама компания Boeing проинформировала FAA о том, что рабочие на заводе не выполнили некоторые из необходимых проверок (таких как проверка соединения и заземления), но и записи о выполнении этих работ были сделаны в документах.

В FAA заявили, что «Boeing проводит повторную проверку всех самолётов 787, все еще находящихся на производственной линии, а также должен разработать план по решению проблемы парка самолетов, находящихся в эксплуатации».

«Это ставит под вопрос весь производственный сертификат», — заявил в интервью Aviation Week один бывший сотрудник FAA с обширным опытом сертификации. «У FAA, возможно, не останется иного выбора, кроме как предположить, что фальсификация [документов сотрудниками получила широкое распространение».

В Boeing поспешили заявить, что выявленные факты фальсификации записей о проведении проверок не являются непосредственной угрозой безопасности самолётов 787 Dreamliner.

8 мая грузовой самолёт Boeing 767-300 (б/н N110FE) авиакомпании FedEx совершил аварийную посадку в международном аэропорту Стамбула из-за невыпустившейся носовой стойки шасси. Самолёт прибыл рейсом из Парижа.

Как сообщается лайнер дважды совершал проход на малой высоте для визуального осмотра с земли.

О пострадавших в результате инцидента не сообщается.
Уже спустя несколько часов спецтехника убрала самолет с ВПП 16R.
Пресс служба аэропорта опубликовала видео процесса, в котором были задействованы передвижные краны и тягачи.

Вслед за авиакомпанией Southwind Airlines, получившей бан от ЕС в конце марта, Европейский союз теперь заблокировал полёты другой турецкой авиакомпании Tailwind Airlines через своё воздушное пространство.

Авиакомпании было отказано в разрешении на полеты между Анталией и Калининградом с использованием европейского воздушного пространства. Причиной отказа названо неправильное оформление документов. А вот, например, Turkish Airlines летает в Турцию из Внуково через Европу.

Первый рейс Tailwind из Калининграда в Анталью должен был вылететь 28 апреля.


Перевозчик должен был стать альтернативой рейсам Southwind Airlines. После переговоров с властями ЕС Tailwind проинформировала туроператоров, что в нынешних условиях полеты не могут начаться. На текущий момент все рейсы Tailwind из/в Калининград отменены.

Авиакомпания Tailwind Airlines была основана как совместный турецко-британский проект, её первый коммерческий рейс был выполнен в мае 2009 года.

В дополнение, Авиакомпания Corendon Airlines отменила рейсы из Калининграда в Анталию, которые планировала начать с 22 мая. В качестве причины отмены рейсов также называется отзыв рядом стран ЕС разрешения на пролёт над своей территорией с пассажирами из России.

Турецкая бюджетная Авиакомпания является частью нидерландско-мальтийской Corendon Airlines Group, т.е. обвинить авиакомпанию в том, что она принадлежит или управляется гражданами России невозможно.

Corendon Airlines стала третьим турецким перевозчиком, вслед за Southwind в конце марта и Tailwind Airlines в конце апреля, которому было отказано в разрешении на выполнение рейсов из Калининграда в Турцию.

Бывший самолёт российской авиакомпании Трансаэро Boeing 747-400, один из двух "горбатых" получивших окраску "Рейс надежды" (а неофициально - "Ладошки Надежды"), в 2022 году, спустя почти семь лет хранения, был "реанимирован" и стал летать в молдавской авиакомпании Terra Avia.

13 мая лайнер был замечен в Джакарте, где на его борт была нанесена надпись национальной авиакомпании Индонезии Garuda Indonesia. Индонезийская авиакомпания взяла Boeing 747 в аренду у Terra Avia для перевозки паломников, намеревающихся совершить хадж, в Саудовскую Аравию.

А уже 15 мая у этого Boeing 747-400 на взлёте из Макассара произошел инцидент с отказом одного из двигателей. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета через некоторое время. Он успел совершить всего три рейса с паломниками в Медину.

Авиакомпания Emirates сообщила в мае о выплате очередных беспрецедентных бонусов своим сотрудникам – премии в размере зарплаты за пять месяцев после того как группа Emirates сообщила об увеличении годовой прибыли на 71% по сравнению с прошлым годом, заработав около 5 млрд долларов.

В прошлом году сотрудники получили немного больший бонус в размере заработной платы за 24 недели. С тех пор общая численность персонала компании выросла на 10%, тем самым общее количество составило 112 тысяч человек. Emirates сообщила, что премию получит каждый сотрудник.

Достигнув «лучших за всю историю финансовых показателей», компания имеет финансы, чтобы работники также получили возможность извлечь выгоду, - говорится в электронном письме сотрудникам.

Как и в прошлом году, руководство Singapore Airlines, также как Emirates, приняло решение о выплате беспрецедентных бонусов.

Все сотрудники Singapore Airlines получат премию, равную заработной плате за восемь месяцев, после того, как группа Singapore Airlines сообщила о рекордной прибыли за 2023 год в размере 2 миллиардов долларов.

В письме сотрудникам говорится, что каждый из них, включая пилотов, получит свою долю от прибыли компании, равную зарплате почти за 8 месяцев.

Забавный ролик от швейцарской Swiss International Air Lines, посвященный тому, что теперь все 12 самолётов Boeing 777-300ER перевозчика были обклеены специальной прозрачной плёнкой под названием AeroSHARK, которая улучшает аэродинамические характеристики самолёта, позволяя сокращать расходы топлива и выбросы в атмосферу.

AeroSHARK - это инновационное покрытие для нанесения на фюзеляж самолётов и является совместной разработкой Lufthansa Technik и BASF. Прозрачная плёнка, имитирует тонкую структуру чешуи акулы и таким образом улучшает аэродинамические свойства самолёта, что по мнению разработчиков приведёт к снижению расхода топлива и, как следствие, к меньшим выбросам в атмосферу. Как работает AeroSHARK, объясняется в видео на ютуб.

Компании SWISS понадобилось чуть менее двух лет, чтобы полностью "одеть" дюжину своих 777-300ER. SWISS изучает возможность оснащения этой технологией других типов самолетов своего дальнемагистрального парка.

Ближе к концу мая Компания Hi Fly переправила самолет A380 Global Airlines на расстояние более 9200 км из Мохаве в Прествик через Монреаль Мирабель с выпущенными шасси.

Над этим полетом более 12 месяцев работала команда экспертов Hi Fly и Global Airlines, чтобы это произошло.

А все на самом деле из за того, что домкраты не были доступны в аэропорту пустыни Мохаве, хотя по техническому регламенту Airbus должен был производиться тест на работоспособность шасси, вследствие чего и пришлось оставить выпущенными.

Совместно Hi Fly и Global Airlines вместе с другими партнерами планируют использовать этот и другие Airbus A380 для перевозки пассажиров в будущем.

19 мая, самолет наехал на техника в аэропорту Екатеринбурга. Он получил травму ноги. Это был Airbus A320 авиакомпании «Уральских авиалиний», который готовился к рейсу в Бишкек.

После выполнения предполетной подготовки и выруливания со стоянки воздушное судно совершило наезд на техника по выпуску этого самолета, об этом сообщила пресс-служба компании.

Борт сразу же прекратил движение, также была вызвана бригада скорой помощи, которая увезла пострадавшего в больницу. Пассажирам объявили, что во время руления произошла неприятность и ожидается замена экипажа. В Бишкек они вылетели с опозданием почти на 3,5 часа.

А уже 22 мая, комиссия Росавиации, выпустила информацию с предварительными подробностями расследования и оперативные рекомендации для эксплуатантов.

Так, комиссия сообщила, что при подготовке самолета к выполнению рейса командир воздушного судна после запуска двигателей не подал команду на отключение переговорного устройства выпускающему технику, получил от диспетчера разрешение на руление, снял самолет со стояночного тормоза и начал движение. В это время техник находился у передней стойки шасси. В результате произошел наезд переднего колеса на ногу специалиста. Он получил серьезные телесные повреждения и был экстренно госпитализирован в городскую травматологическую больницу. По этому факту Центральное МСУТ возбудило уголовное дело.

Авиакомпаниям, выполняющим коммерческие перевозки, комиссия рекомендовала довести эту информацию до экипажей, инженерно-технического (ИТП) и другого персонала, участвующего в подготовке самолетов к вылету.

Им необходимо повторно изучить технологию взаимодействия во время буксировки, запуска двигателей, выруливания с места стоянки и заруливания, а также меры безопасности при обслуживании самолета с запущенными двигателями.

Но, трагические события происходят не только в России, но и за рубежом.
29 мая, пассажирский Embraer E190 готовился к вылету из аэропорта «Схипхол» в Амстердаме. Самолёт нидерландской авиакомпании KLM Cityhopper должен был выполнить рейс в датский город Биллунн. Двигатель уже работал, когда на лопастях турбины оказался человек.

В этот момент на борту находилось более восьмидесяти человек. По словам очевидцев, раздался «адский шум», а из двигателя повалил дым.

Полиция Нидерландов, отвечающая за безопасность в крупнейшем аэропорту страны, сообщила, что пассажиров сразу же вывели из самолета.

А позднее заявила, что погибшим оказался сотрудник компании, работающий в аэропорту. Мужчина намеренно залез в двигатель самолета, что указывает на суицид.

21 мая во время выполнения рейса по маршруту Хитроу-Чанги борт 777 авиакомпании Singapore airlines попал в зону сильной турбулентности в результате чего несколько десятков человек пострадало, а один из пассажиров скончался. Экипаж совершил вынужденную посадку в Банкоге.

Всего на борту было 211 пассажиров и 11 членов экипажа. Госпитализация потребовалось 65 из них после того как во время полета в воздушном пространстве Тайланда самолет резко начал терять высоту в результате чего всё и все кто не были пристегнуты неожиданно отделились от своих мест и ударились об потолок.

К счастью пилотам удалось восстановить управление над самолетом и произвести посадку. Врачи и скорые встречали людей сразу на земле.

Сообщается что наиболее вероятной причиной смерти гражданина Великобритании стал начавшийся на фоне тряски самолета у него сердечный приступ.

Спустя менее чем через 7 дней после инцидента Компания Сингапур внесла изменения в правила обслуживания на борту. Теперь во время загорания табло пристегните ремни будет запрещено разность еду и горячие напитки.

Ну а мы в который раз хотим напомнить о необходимости оставаться с пристегнутым ремнями безопастности на всех этапах полета.

МВД предложило установить предельное количество алкоголя на одного пассажира в Duty Free аэропортов, сообщают «Известия». Ведомство также выдвинуло идею продавать крепкие напитки лишь в пункте прилета, но не вылета.

МВД подключилось к работе над законопроектом, который позволяет продавать спиртное в магазинах duty free на внутренних рейсах, чтобы обеспечить безопасность на борту самолетов и снизить количество авиадебоширов.

За трехлетний период с 2021 по 2023 годы с самолетов сняли почти 4,9 тысяч пассажиров — практически все они связаны с их деструктивным поведением. А количество противоправных действий, совершенных в состоянии алкогольного опьянения на воздушном судне, превышает 11 тысяч за этот же период.

МВД предлагает установить не только норму проданного алкоголя, но и упаковывать алкоголь в специальные зип-пакеты, чтобы предотвратить вскрытие упаковки до посадки в пункте назначения.

Группа компаний Аэрофлот, в которую входят авиакомпании Аэрофлот, Россия и Победа, сообщила о получении впервые в своей истории чистой прибыли за I квартал. Прибыль группы составила 1,1 млрд руб. против убытка годом ранее.

А выручка за I квартал выросла на 54,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составила немногим более 173 млрд руб.